En 2009 los puertos mexicanos registraron un retroceso de nueve años en el tonelaje transportado, cifra que representa una caída de 9.4 por ciento respecto al resultado de 2008.
El año pasado el número de toneladas que movilizaron los 16 recintos nacionales que están bajo la Administración Portuaria Integral (API), fue de 240 millones, cifra menor a la del año 2000, cuando totalizaron 244.3 millones de toneladas.
El descenso se atribuye a que la crisis económica internacional se agravó el año pasado, dijo Othón Pérez Martínez, director general de Fomento y Administración Portuaria de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante (CGPMM).
De acuerdo a la participación en movimiento de carga general, cuatro puertos transportaron el 80 por ciento de toda la carga que se maneja en México: Manzanillo, Altamira, Lázaro Cárdenas y Veracruz. El funcionario atribuyó ese comportamiento a que son puertos que pueden aceptar barcos de mayor tamaño debido al fácil acceso a sus canales de navegación.
La carga contenerizada en esos cuatro puertos alcanzó el 93 por ciento del total de contenedores en el país.
Pérez Martínez destacó que el puerto de Lázaro Cárdenas superó por primera vez al de Veracruz en el número de contenedores manejados.
"Lázaro Cárdenas, al revés de otros puertos que en 2009 disminuyeron su actividad, el arribo de buques y el número de toneladas, fue de los pocos que vieron un incremento respecto a 2008. Es un puerto exitoso y en parte es gracias al ferrocarril", explicó.
Para el directivo el movimiento de contenedores en México "se ha disparado en los últimos años", debido a la ventaja en la reducción de costos y a las eficiencias para transportar la carga; la tendencia es que haya menos bulkcarriers -barcos que manejan carga suelta- y más barcos especializados en contenedores, por eso en los puertos y en sus respectivas terminales se instalan grúas de pórtico y equipamiento especial |
