Para facilitar el comercio de mercancías, terminar con las ineficiencias aduanales y frenar el tráfico de armas y drogas en las fronteras, en México hace falta un nuevo modelo operativo que tenga un balance entre facilitación, seguridad y generación de ingresos.

Mauricio Deutsch Menache, socio ejecutivo del sector público de Accenture México, dijo también que tanto nuestro país como sus socios comerciales y el resto del mundo deben pensar en operaciones regionales y no nacionales.

Ello implica una mayor integración, intercambio de información entre países con alto grado de confianza entre los gobiernos, adquisición de tecnología y balancear la eficiencia de los trámites aduanales con la seguridad.

Aseguró que el incremento comercial que se tendrá en el largo plazo requiere de mejoras en las aduanas, es decir "facilitar el comercio que se resume en hacerle más fácil la vida a quienes quieran importar o exportar".

De esa manera el comercio será más ágil y también generará más ingresos al país.

Problemas

En México un grave problema a combatir en las fronteras es el tráfico de drogas y armas, lo que requiere de trabajos de inteligencia, pero también que se invierta en tecnología, un gasto que va a generar un gran retorno en beneficios.

"Con la tecnología se ahorra tiempo, se evita interacción humana, porque conlleva ciertos riesgos, de errores", aunque ello también significa que se requiere invertir en capacitación del personal.

Y en el caso mexicano debería considerarse también que la transformación de las aduanas debe de incluir "robustecer" el modelo de carrera de los administradores y trabajadores de esos recintos.

Deutsch Menache dijo que en el mundo las aduanas sufren una transformación, algo como lo que se está haciendo en México, de eliminar trámites, digitalizarlos, crear una ventanilla única digital para trámites de comercio exterior, entre otras cosas. Uno de los grandes retos que tenemos es integrarnos más con Estados Unidos, porque el volumen de mercancías que comerciamos con ellos es casi de 80 por ciento del total que hacemos con todo el mundo.

En esta integración de la cadena de valor debe entenderse que operamos a nivel regional y no nacional, en la que se debe trabajar.

En el estudio Aduanas 2020, Accenture explica que la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) estimó que entre 2 y 15 por ciento del costo de las mercancías importadas se atribuye a costos en las aduanas y a procesos de la frontera.

Así que una reducción de 1 por ciento de esos costos se traduciría en un aumento mundial del comercio de 43 mil millones de dólares.

La economía mundial en ese año será dos terceras partes más grande que en 2005; además, el Producto Interno Bruto (PIB) del orbe crecería a una tasa anual de 3.5 por ciento en promedio entre 2006 y 2020.

Ello hará que el gasto del consumo internacional en dólares en el mercado de cambio se expanda a 5.6 por ciento anual, lo que significará que será de 62 billones de dólares en 2020.

La Unión Americana se mantendría como el mayor comercializador de mercancías en el mundo, aunque su participación en las exportaciones e importaciones caerá de 14 a 12 por ciento de 2005 a 2020