Valentín Diez Morodo, presidente del Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior (Comce), dijo que hay una "tramititis" en el país y sobre todo retrasos en los cruces fronterizos.

Además continúan la pérdida de mercancía, largas filas y problemas de introducción de productos ilícitos en los embarques.

Otra de las cosas que afectan la competitividad del país es que los cruces de los trailers no son tan ágiles en las aduanas en la frontera de México y Estados Unidos, apuntó Diez Morodo.

Mientras, el director general de Bombardier, Flavio Díaz Mirón, dijo que en promedio se paran los trailers con fuselajes en la frontera norte de México de dos a tres días, lo que retrasa la llegada de esta mercancía que en teoría debería tardar solamente cuatro días en llegar a Montreal.

Esta problemática la reconoció el presidente Felipe Calderón durante el reciente Congreso del Comercio Exterior Mexicano, al asegurar que combaten a fondo la corrupción en las aduanas y se aplican esquemas rigurosos de reclutamiento y selección de personal, exámenes de control de confianza y medidas para reforzar la seguridad de las instalaciones y de los nuevos jóvenes aduaneros entrenados.

"Incluso hemos tomado estratégicamente control, mediante la fuerza pública, de las aduanas del país en operativos sorpresivos, para exigir precisamente que pare la corrupción, el contrabando y la piratería fomentada desde las oficinas aduanales del gobierno federal", aseveró el primer mandatario a empresarios del comercio exterior.

Les pidió que ayuden a evaluar y a supervisar que los cambios en las aduanas se lleven a cabo.

Demandas

Para Diez Morodo, necesitamos que "el cruce fronterizo sea rápido, ágil, que no pongan tantos requisitos, que no se pierda tanta mercancía en las filas de las fronteras, que no haya el peligro de introducción de mercancías no deseables aprovechando las demoras, que están bien detectadas".

Debe darse facilidad al exportador y eliminar las barreras. Por ejemplo, en el Puerto Interior de Querétaro, en Silao, solamente por usar el puerto se cobra un 35 por ciento de impuestos.

Y lo único que se necesita es coordinación entre las distintas dependencias de gobierno que tienen que ver con esta actividad.

Además, los empresarios ya comenzaron a participar en la "regulación de base cero" al presentar la lista de los trámites que "estorban" para hacer sus negocios.

Según el secretario de Economía, Gerardo Ruiz Mateos, tales propuestas se analizarán para quitar las normas que obstaculizan el crecimiento y aquellas regulaciones que dificultan el comercio exterior.